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林帛亨小孩玩大车 高阶方程式菜鸟初体验

2020-07-17 20:06:05 来源:现代小米 浏览:951次
2003年台湾车手林帛亨展开其首年的职业车手生涯,该年他以菜鸟身分一举拿下亚洲Formula BMW年度亚军,但隔年因为运气不好加上意外事故频传,让他无法拿下这项赛事的年度总冠军。今年林帛亨转战等级较高的亚洲Formula Renault 2000锦标赛、而且提前封王,这也使得法国Renault Sport注意到他的动向。

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就在林帛亨前往澳门参加亚洲Formula Renault闭幕站之前,Renault Sport正式邀请他在十一月底前去西班牙Valencia赛车场测试Formula Renault 3.5赛车,且希望他能在十二月参加Renault Sport举办的Formula Renault 3.5选拔赛,如果能中选,他将会得到Renault Sport提供的2006年Formula Renault 3.5锦标赛的参赛奖学金。

在测试前,林帛亨先前往了车队位于义大利的总部订製座椅,而此次提供车辆给林帛亨试驾的Eurointernational车队则是2004年Formula Renault V6锦标赛的冠军车队。整个测试行程分为两天,林帛亨试则是在第二天才开始测试,比起其他来自欧洲各各经验丰富的车手(不只有F3车手、还有现役Formula Renault 3.5甚至是从GP2降级来测试的车手),只有Formula Renault 2000参赛资历的林帛亨显得有些无法跟上进度。

林帛亨小孩玩大车 高阶方程式菜鸟初体验面对一部完全没有接触过的赛车,林帛亨似乎有点紧张。基本上,Formula Renault 2000赛车的马力不到200匹,但Formula Renault 3.5赛车的马力已达425匹,比起F3赛车还多了200匹,林帛亨当然无法在只有一个下午的测试中发挥他的实力与习惯这辆赛车的特性。最终,林帛亨总共跑了28圈,但实际上跑完一整个计时圈的只有4圈,最快的单圈成绩为1:29.882,比起测试成绩第一快的委内瑞拉车手Pastor Maldonado慢了7.759秒。

「Formula Renault 3.5赛车的下压力实在太大了,我的颈部实在是没有办法在那幺短的时间内适应这部赛车的过弯G力。」林帛亨这幺表示:「虽然在成绩表上我所跑的圈数是28圈,但大部份不是在作暖胎圈就是进站圈,而且我只要从后照镜看到有快车接近我就放慢速度让车,因此我只有跑了四个完整的计时圈,而且成绩也不可能会很优异。另外,Formula Renault 3.5赛车採用的是碳纤维煞车系统,这跟操驾Formula Renault 2000的金属煞车是完全不同的感受,而我的体力似乎还无法提供踩下碳纤维煞车踏板所需要的力道。」

林帛亨小孩玩大车 高阶方程式菜鸟初体验Formula Renault 3.5强大的侧向G值与煞车力道让林帛亨大感吃不消。那至于林帛亨是否会在2006年前去欧洲参加Formula Renault 3.5锦标赛呢?「如果我能赢得选拔赛的奖学金,光是给车队的参赛费用,保守估计我至少还得付出30万欧元的费用才能参加整年度的比赛,这还不包括一些旅费与杂支,而且参加的仅是中等级的车队。」林帛亨接着说到:「面对这幺多欧洲的高手想要争取,对我一个来自亚洲、而且只跑过Formula Renault 2000的车手来说,这个奖学金实在太遥远了。虽然就算没有拿到奖学金,我依然可以报名参加2006年的Formula Renault 3.5、况且也有车队要提供我一个参赛席位,但算算整年度的参赛费用至少得要60万欧元,而且胜率极低,就算找到赞助商出资让我参赛,拿不到好成绩的话我也难对赞助者交待,所以我应该还是以留在亚洲发展为目标。」

以亚洲的赛事来看,明年林帛亨的选项有日本F3,而且Honda Mugen也已经为他做了一系列的培育计画,现在就只等林帛亨点头了。而另一个选项则是亚洲有可能在明年举办一项全新的方程式比赛,这个赛事的等级比F3还要高,而且台中水湳也被列为此赛事的其中一站,如果进展顺利,这是林帛亨对明年参赛规划的首选。除此之外,目前林帛亨依然没有放弃参加A1 GP的机会,总之一切等到明年三至四月时就会很明朗了。

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